本日は、カムプレートにギアトレーン化になるS＆Sの５１０Ｇのカムを組み込んでいきます。
本来はタイミングチェーンにて駆動しているカムとクランクシャフトをギアのみにしてよりダイレクトに駆動させギアによって正確なタイミングでバルブを動かすことになります。（チェーンだと多少のたるみや伸びによるずれが生じます。）
そして今回はシリンダーベースのＯリングも一緒に交換してピストンのスカート部などを点検しました。
まだ、１４０００ｋｍの走行なのでピストンもシリンダーもかなり綺麗でした。
また今回のスペシャルカスタムパーツとしてタペットもＳ＆Ｓのハイパフォーマンスタペットに交換します。
Ｓ＆Ｓの刻印がなんともかっこいいです！！